为迎接下行线盾构机出洞打造一扇人工“冻门”，冷冻法是一种通过冷冻将天然岩土釀成冻土的工法， [1][2][3][下一页] 【责任编辑：朱红杰 陈玲云】 。
距离解放溪约50米，此次该区间下行线盾构机樂成通过了经水平冷冻法加固的吸收井洞门，阻遏地下水，这是冷冻法在福州地铁实施的第一个樂成案例，据相識，该区间在下行线施工中碰著一个非凡情况， 洞门毗連了５４条冷冻管举办降温加固，地铁1号线秀山站至罗汉山站盾构区间(下称“秀罗区间”)双线已全部領悟， 福州新闻网10月13日讯 昨日记者从市地铁公司获悉，线路长度630米阁下， 首造“冻门” 迎接盾构出洞 据地铁公司相关賣力人先容， 实施冷冻法有什么浸染呢?据这名賣力人说，施工單元为中铁四局團體有限公司，園地条件有限，对地面情況的影响也较小。
可增加土层强度和稳定性。
杜绝施工进程中崩塌等安详隐患，地铁1号线秀罗区间位于福州市北部秀峰路地下，即盾构吸收井所处地面位置紧邻希尔顿旅館筹划用地，所以施工單元将端头井洞门加固形式由回收传统的旋喷桩改为水平冷冻法，。
