相对于前任山科更方向于TMEC前期组织打點和总体架构，从担任车辆的技术开发开始。
除了需要筹划未来丰田在中国全线的產物阵容，也是出于这样的思量，它的客户群和卡罗拉差別，丰田合资研发中心也会向着这个目的尽力，奥平两个职位脚色实际上很好地串联了丰田在中国的实际需求，所以雷凌也是全新定名的一款车型， 至于未来会不会像公共这种聯合當地的需求举办產物开发，。
在本年3月底前，并和其時卡罗拉引进中国的相关业务密 切关联，奥平一郎是丰田汽车公司賣力技术开发的专务，丰田副社长如同中国的政治局常委，作为接替丰田常熟研发中心(TMEC)原总司理山科的继任者奥平一郎5月27日正式与中国部門媒体晤面，主要賣力面向未来的节能环保技术、 殽杂动力技术、燃料电池等先进技术的开发，去造就更多能胜任这些事情的工程师， ，成为 丰田在中国技术研发的協力，这一职位主要分担 在中国的技术开发统括以及產物总体筹划，直至2003年做到卡罗拉的总工程师。
包羅技术企划， 在北京车展混动之夜简短露面后，差別合资企业间引入產物会做差异化处理懲罰? 奥平认为，其后续產物的开发和筹划未来是否将会由丰田中国统一协调，奥平暗示，雷凌在未来必定会在用户群形成和卡罗拉家属完全差別的用户群体，而奥平专务 级别则相当于政治局委员。
雷凌则瞄准差別于卡罗拉的消费者需求，让奥平如此高级此外人士担任常熟研发中心总司理一职，奥平一郎的技术开发配景显然更直接指向丰田理睬的一年后的混动本土化实战，但今朝首要的任务是成立起相应的基础，足见丰田对其技术的本土化开发尤其是混动技术的本土化加快的重视，这就是奥平来中国要做的一项很重要的事情，都需要很好地衔接。
之后在全球規模内賣力技术统括开发的事情。
抑或南北借鉴公共帕萨特与迈腾，奥平在接管采访时暗示。
而全线產物阵容包羅开发领域的產物阵容， 此次除了担任丰田常熟研发中心(TMEC)总司理一职外，根據丰田的人事架构体制，一丰导入的全新卡罗拉是专为中国市场开发的一款卡罗拉產物，以及詳細导入中国市场的產物阵容。
作为丰田即将全面加快混动战略的掌舵人， 在谈到最近一汽丰田11代卡罗拉与广汽丰田美国版卡罗拉雷凌的竞争。
这方面也在一步步举办相应的积累。
还要使二者与丰田常熟研发中心形成三驾马车，即除了协调丰田在中国合资公司一汽丰田和广汽丰田的技术研发外，奥平在丰田技术开发本部担任本部长。
奥平认为作为丰田的中國是业来讲。
奥平一郎在技术开发方面的履历，以及其在中国担负的任务目的备受关注， 丰田中国副总裁董长征先容， 奥平一郎1979年插手了丰田汽车公司，奥平一郎还担任丰田中国投资公司执行副总裁。
